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- 2024-12-10恩智浦半導體公司的庫存過剩和電動汽車需求低迷的具體情況是什么？
恩智浦半導體公司目前面臨庫存過剩和電動汽車需求低迷的雙重挑戰(zhàn)。恩智浦的汽車芯片部門在2024年第二季度的銷售額同比下降了7%，顯示出電動汽車需求的萎靡。此外，全
- 2024-12-09由于汽車芯片需求下降和宏觀問題，恩智浦預測第四季度業(yè)績較低
恩智浦半導體公司近期發(fā)布了對其第四季度業(yè)績的預測，顯示出較低的預期，這一情況主要歸因于汽車芯片需求的下降以及更為廣泛的宏觀經(jīng)濟問題。根據(jù)公司的預測，第四季度的營
- 2024-12-05三星新半導體研發(fā)園區(qū)即將啟動，推動下一代內(nèi)存開發(fā)
三星電子近日宣布，其位于韓國水原市的全新半導體研發(fā)園區(qū)即將投入使用，這標志著該公司在推動下一代內(nèi)存技術(shù)開發(fā)方面邁出了重要一步。新園區(qū)占地面積達109,000平方
- 2024-12-04成熟工藝晶圓廠產(chǎn)能持續(xù)供過于求
2025年全球代工廠的持續(xù)擴張不僅導致了成熟工藝晶圓廠的產(chǎn)能不斷增加，同時也讓市場供求關(guān)系出現(xiàn)了嚴重失衡，形成了供過于求的局面。這種現(xiàn)象在成熟制程市場尤為明顯，
- 2024-12-03中芯國際將繼續(xù)采用7納米光刻技術(shù)至少到2026年
中芯國際作為中國領(lǐng)先的半導體制造企業(yè)，近期已成功開發(fā)出5納米工藝。這一工藝的問世標志著公司在芯片制造技術(shù)上邁出了重要的一步。然而，由于受到老舊的深紫外（DUV）
- 2024-12-02全球擴張受阻，中國鋰電池制造商面臨國內(nèi)價格戰(zhàn)
中國的鋰電池制造商在全球范圍內(nèi)擴張的過程中，遭遇了諸多挑戰(zhàn)，這不僅限于激烈的國際市場競爭，還包括國內(nèi)市場中的殘酷價格戰(zhàn)。隨著鋰礦價格的逐漸回落，這些中游鋰電池制
- 2024-11-29中國準備應對美國升級對芯片制造的限制
中國正在積極采取措施，以應對美國對芯片制造所施加的越來越嚴格的限制。近期，美國政府對出口管制規(guī)定進行了修訂，目的在于阻止中國獲取包括人工智能（AI）芯片和用于制
- 2024-11-26中國國家半導體基金如何支持芯片制造能力提升？
中國國家半導體基金自2014年成立以來，一直致力于通過多輪融資和戰(zhàn)略投資來推動國內(nèi)芯片制造能力的提升。該基金在近幾年特別活躍，新一輪融資達到了約480億美元，體
- 2024-11-25國產(chǎn)芯片在智能汽車中的需求量預計將達到多少顆/輛？
根據(jù)市場分析，國產(chǎn)芯片在智能汽車中的需求量預計將會顯著增加，達到每輛車1000到3000顆芯片的水平。這一預測主要基于現(xiàn)代汽車智能化程度的不斷提升，對芯片的需求
- 2024-11-22中國計劃如何提高電動汽車中芯片的本地采購比例？
中國政府正積極制定和實施一系列戰(zhàn)略措施，旨在顯著提高電動汽車（EV）中芯片的本地采購比例，以推動國家在新能源產(chǎn)業(yè)中的自給自足和創(chuàng)新發(fā)展。首先，政府將專注于推動半
